{"id":506,"date":"2012-03-23T08:00:03","date_gmt":"2012-03-23T07:00:03","guid":{"rendered":"http:\/\/vedlich.info\/?p=506"},"modified":"2012-03-23T10:25:40","modified_gmt":"2012-03-23T09:25:40","slug":"kdyz-lide-promazavaji-kola-jaro-z-zacina-cyklisticky-raj-tepe-naplno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vedlich.info\/?p=506","title":{"rendered":"Kdy\u017e lid\u00e9 promaz\u00e1vaj\u00ed kola, jaro z za\u010d\u00edn\u00e1. Cyklistick\u00fd r\u00e1j tepe naplno"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><em>Sedmi\u010dka | 22.3.2012 | Rubrika: Zaost\u0159eno na&#8230; | Strana: 4 | Autor: Tom\u00e1\u0161 Ku\u010dera | T\u00e9ma: Magistr\u00e1t m\u011bsta Hradec Kr\u00e1lov\u00e9<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cyklistick\u00e1 sezona v Kr\u00e1lov\u00e9hradeck\u00e9m kraji startuje. Chystaj\u00ed se nov\u00e9 cyklostezky a hradeck\u00fd magistr\u00e1t chce stav\u011bt parkovi\u0161t\u011b pro kola.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more-->V Hradci Kr\u00e1lov\u00e9 nen\u00ed dne, kdy by v ulic\u00edch m\u011bsta nebyl cyklista. A to i tehdy, kdy\u017e zu\u0159\u00ed v\u00e1nice, nebo je naopak \u010dty\u0159icet ve st\u00ednu. \u201eHradec je svoj\u00ed polohou pro cyklistiku skoro ide\u00e1ln\u00ed. Rovina, v okol\u00ed lesy s cyklotrasami a Orlick\u00e9 hory v dosahu. Kolo se tady d\u00e1 pou\u017e\u00edt k celoro\u010dn\u00edmu provozu. Bohu\u017eel r\u016fst automobilov\u00e9 dopravy vytla\u010dil cyklisty postupn\u011b na silnice t\u0159et\u00edch t\u0159\u00edd a do les\u016f,\u201c uvedl p\u0159edseda krajsk\u00e9ho cyklistick\u00e9ho svazu Pavel \u010cern\u00fd.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">I p\u0159es probl\u00e9my, kter\u00e9 souvisej\u00ed s r\u016fstem dopravy, jsou cyklisti\u010dt\u00ed nad\u0161enci v cel\u00e9m Kr\u00e1lov\u00e9hradeck\u00e9m kraji. Tak\u00e9 Orlick\u00e9 hory a v posledn\u00ed dob\u011b i Krkono\u0161e jsou od jara do podzimu vyhled\u00e1van\u00fdm c\u00edlem kola\u0159\u016f. Z Kuksu do Hradce Cykloturistickou ud\u00e1lost\u00ed roku bude letos zprovozn\u011bn\u00ed cyklotrasy z Hradce Kr\u00e1lov\u00e9 do Kuksu, kde jsou proslul\u00e9 barokn\u00ed pam\u00e1tky. Trasa, kter\u00e1 povede kolem unik\u00e1tn\u00edho pevnostn\u00edho m\u011bsta Josefov v Jarom\u011b\u0159i, bude m\u011b\u0159it \u0161estadvacet kilometr\u016f, z toho jednadvacet bude nov\u00fdch. V Kr\u00e1lov\u00e9hradeck\u00e9m kraji se bude jednat o prvn\u00ed v\u011bt\u0161\u00ed \u00fasek takzvan\u00e9 Labsk\u00e9 cyklotrasy.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201eU\u017e se t\u011b\u0161\u00edm, a\u017e bude stezka mezi Hradcem a Kuksem v provozu. Trasu te\u010f mus\u00ed cyklista absolvovat v\u011bt\u0161inou po frekventovan\u00fdch silnic\u00edch, co\u017e nen\u00ed bezpe\u010dn\u00e9. Cyklotrasa, kter\u00e1 jezdce odvede z hust\u00e9ho silni\u010dn\u00edho provozu, nav\u00edc do p\u0159\u00edrody kolem Labe, bude p\u0159\u00ednosem,\u201c t\u011b\u0161\u00ed se Jan Kvapil, kter\u00fd ro\u010dn\u011b na kole ujede stovky kilometr\u016f.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Stav\u011bt by se m\u011blo za\u010d\u00edt letos v kv\u011btnu. Nejd\u0159\u00edv na Jarom\u011b\u0159sku a v\u00fdstavba bude sm\u011b\u0159ovat sm\u011brem k Hradci. \u201eCyklist\u00e9 by mohli za\u010d\u00edt cyklotrasu v cel\u00e9 d\u00e9lce vyu\u017e\u00edvat letos na podzim,\u201c uvedl starosta Smi\u0159ic Lubo\u0161 Tuzar, kter\u00fd je z\u00e1rove\u0148 p\u0159edsedou spr\u00e1vn\u00ed rady obecn\u011b prosp\u011b\u0161n\u00e9 spole\u010dnosti Kr\u00e1lov\u00e9hradeck\u00e1 labsk\u00e1, kter\u00e1 projekt zast\u0159e\u0161uje.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ve sm\u011bru od Hradce povede cyklotrasa od kamenn\u00e9ho mostu p\u0159es Labe v m\u011bstsk\u00e9 \u010d\u00e1sti Pl\u00e1cka po lev\u00e9m b\u0159ehu \u0159eky, v P\u0159edm\u011b\u0159ic\u00edch p\u0159ekon\u00e1 Labe a bude pokra\u010dovat d\u00e1l po prav\u00e9m b\u0159ehu a\u017e do Jarom\u011b\u0159e Josefova a odtud p\u0159es He\u0159manice do Kuksu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201eMezi Hradcem a Jarom\u011b\u0159\u00ed bude v\u011bt\u0161inou asfalt nebo cementobetonov\u00fd povrch. P\u0159es Smi\u0159ice a Jarom\u011b\u0159 povede po st\u00e1vaj\u00edc\u00edch cest\u00e1ch, jinak v\u011bt\u0161inou po n\u00e1plavk\u00e1ch a hr\u00e1z\u00edch bezprost\u0159edn\u011b kolem Labe,\u201c up\u0159esnil Tuzar. N\u00e1klady na v\u00fdstavbu jsou kolem p\u011bta\u0161edes\u00e1ti milion\u016f korun.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na trasu Kuks\u2013Hradec by m\u011bl nav\u00e1zat v p\u0159\u00ed\u0161t\u00edm roce dal\u0161\u00ed \u00fasek, a to z Hradce Kr\u00e1lov\u00e9 do Vysok\u00e9 nad Labem. \u201ePokud p\u016fjde v\u0161echno podle pl\u00e1nu, tak p\u0159\u00ed\u0161t\u00ed rok by se m\u011bl tento \u00fasek za\u010d\u00edt stav\u011bt. Cyklotrasa mezi Hradcem a Vysokou by mohla slou\u017eit cyklist\u016fm v roce 2013. Povede z T\u0159eb\u0161e pod\u00e9l lev\u00e9ho b\u0159ehu \u0159eky k vysock\u00e9mu fotbalov\u00e9mu h\u0159i\u0161ti. Bude m\u00edt zpevn\u011bn\u00fd pra\u0161n\u00fd povrch. Pokra\u010dov\u00e1n\u00ed od Vysok\u00e9 povede rovn\u011b\u017e pod\u00e9l \u0159eky. Bude sou\u010d\u00e1st\u00ed pl\u00e1novan\u00e9 cyklotrasy mezi Hradcem Kr\u00e1lov\u00e9 a Pardubicemi,\u201c uvedl n\u00e1m\u011bstek hradeck\u00e9ho prim\u00e1tora Jind\u0159ich Vedlich. Stavba trasy mezi krajsk\u00fdmi m\u011bsty m\u00e1 st\u00e1t kolem 150 milion\u016f korun.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201eV\u00fdstavba cyklostezky na Kuks a podeps\u00e1n\u00ed spolupr\u00e1ce s Pardubicemi na v\u00fdstavb\u011b cyklostezky mezi ob\u011bma m\u011bsty je velk\u00e9 plus pro budoucnost cyklistiky v obou kraj\u00edch,\u201c m\u00edn\u00ed \u010cern\u00fd.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Labsk\u00e1 cyklotrasa Cesta mezi Kuksem, Hradcem a Vysokou bude sou\u010d\u00e1st\u00ed pl\u00e1novan\u00e9 Labsk\u00e9 cyklotrasy, po kter\u00e9 mohou lid\u00e9 na kolech teoreticky dojet a\u017e do severon\u011bmeck\u00e9ho Hamburku a Cuxhavenu. \u201eLabsk\u00e1 cyklotrasa je pova\u017eov\u00e1na za jednu z nejatraktivn\u011bj\u0161\u00edch v Evrop\u011b. Nejv\u00edce pr\u00e1ce se v posledn\u00edch letech ud\u011blalo v \u00dasteck\u00e9m kraji, kde navazuje na n\u011bmeckou Elberadweg. V N\u011bmecku jsou s v\u00fdstavbou a slu\u017ebami pod\u00e9l stezky je\u0161t\u011b d\u00e1l,\u201c uvedl Jan Ritter, p\u0159edseda ob\u010dansk\u00e9ho sdru\u017een\u00ed Labsk\u00e1 stezka Nymburk, kter\u00e9 se sna\u017e\u00ed cyklotrasu v cel\u00e9 d\u00e9lce propagovat a mapovat bari\u00e9ry v \u00dasteck\u00e9m, St\u0159edo\u010desk\u00e9m, Pardubick\u00e9m a Kr\u00e1lov\u00e9hradeck\u00e9m kraji.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">V \u00dasteck\u00e9m kraji je d\u00e9lka cyklotrasy \u0161estadevades\u00e1t kilometr\u016f, na D\u011b\u010d\u00ednsku, \u00dastecku a Litom\u011b\u0159icku je nov\u011b postaveno celkem 48,2 kilometru. \u201eV pl\u00e1nech \u00dasteck\u00e9ho kraje je dokon\u010dit pot\u0159ebn\u00fdch 44,7 kilometru do podoby cyklostezky odd\u011blen\u00e9 od motorov\u00e9 dopravy do obdob\u00ed 2014\u20132015,\u201c up\u0159esnil Ritter.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">V Kr\u00e1lov\u00e9hradeck\u00e9m kraji mohou zat\u00edm cyklist\u00e9 z pl\u00e1novan\u00e9 Labsk\u00e9 cyklotrasy vyu\u017e\u00edvat jen \u00fasek v Hostinn\u00e9m, kter\u00fd m\u011b\u0159\u00ed asi \u010dty\u0159i a p\u016fl kilometru a otev\u0159eli ho v roce 2009. N\u011bkolik stovek metr\u016f je v provozu i ve Vrchlab\u00ed. Z hlediska celkov\u00e9 trasy jsou to zcela nepatrn\u00e9 a nav\u00edc izolovan\u00e9 \u00faseky.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201eNa \u00fazem\u00ed \u010ceska m\u011b\u0159\u00ed Labsk\u00e1 cyklotrasa okolo 370 kilometr\u016f, z toho t\u0159etina jsou ji\u017e hotov\u00e9 cyklostezky, t\u0159etina vede po silnic\u00edch s b\u011b\u017en\u00fdm provozem a dal\u0161\u00ed t\u0159etinu tvo\u0159\u00ed nezpevn\u011bn\u00e9 p\u011b\u0161iny, poln\u00ed a lesn\u00ed cesty. A co se t\u00fd\u010de dokon\u010den\u00ed cel\u00e9 Labsk\u00e9 cyklotrasy do podoby odd\u011blen\u00e9 cyklostezky, tak to z\u00e1le\u017e\u00ed na mnoha okolnostech. Optimistick\u00fd odhad hovo\u0159\u00ed o p\u011bti a pesimistick\u00fd o deseti letech,\u201c dodal Ritter.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tras pro cyklisty mimo silnice je v kraji st\u00e1le m\u00e1lo. D\u00e9lka takzvan\u00fdch cyklostezek je v kraji dohromady jen n\u011bkolikakilometrov\u00e1, nav\u00edc na sebe \u00faseky nenavazuj\u00ed.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nebezpe\u010dn\u00e9 cyklotrasy Zato klasick\u00fdch cyklotras jsou stovky kilometr\u016f, ale \u010dasto vedou po silnic\u00edch s hust\u00fdm provozem, tak\u017ee tam jezdc\u016fm hroz\u00ed nebezpe\u010d\u00ed. Mezi n\u011b pat\u0159\u00ed nap\u0159\u00edklad \u00fasek Labsk\u00e9 cyklotrasy \u010d\u00edslo 24 Hradec Kr\u00e1lov\u00e9 \u2013 Vysok\u00e1 nad Labem \u2013 P\u0159ite\u010d \u2013 Pardubice.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dostat cyklisty pry\u010d ze silnic je v sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b kl\u00ed\u010dov\u00e9 pro jejich bezpe\u010dnost. \u0158idi\u010di toti\u017e jezd\u00ed \u010d\u00edm d\u00e1l bezohledn\u011bji a po\u010det aut roste. \u201eNebezpe\u010dn\u00e9 silnice jsou skoro v\u0161echny. Cyklista si na nich n\u011bkdy p\u0159ipad\u00e1 jako \u0161tvan\u00e1 zv\u011b\u0159,\u201c uvedl \u010cern\u00fd.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vol\u00e1 po v\u011bt\u0161\u00edch investic\u00edch pr\u00e1v\u011b do oprav silnic a v\u00fdstavby cyklostezek. \u201eUv\u00edtali bychom opravu st\u00e1vaj\u00edc\u00ed lesn\u00ed silnice Hrade\u010dnice a\u017e k B\u011ble\u010dku, kter\u00e1 by n\u00e1m pomohla dostat se bezkoniktn\u011b z Hradce. V\u00edm, \u017ee mnoho cyklist\u016f pou\u017e\u00edv\u00e1 kolo jako dopravn\u00ed prost\u0159edek k j\u00edzd\u011b do pr\u00e1ce. Tady vid\u00edm velk\u00fd probl\u00e9m. Cyklotrasy a cyklostezky v Hradci nejsou v\u016fbec ide\u00e1ln\u00ed a nenavazuj\u00ed na sebe. Vytvo\u0159en\u00edm m\u00edsta cyklokoordin\u00e1tora na radnici hodnot\u00edm jako posun vp\u0159ed,\u201c uvedl \u010cern\u00fd. Parkovac\u00ed d\u016fm pro kola O tom, \u017ee cyklistika je s Hradcem sv\u00e1z\u00e1na stejn\u011b pevn\u011b jako lo\u010fky s Ben\u00e1tkami, sv\u011bd\u010d\u00ed i to, \u017ee magistr\u00e1t vybuduje ve m\u011bst\u011b parkovac\u00ed d\u016fm pro kola. M\u011bl by vzniknout u hotelu \u010cernigov naproti hlavn\u00edmu \u017eelezni\u010dn\u00edmu n\u00e1dra\u017e\u00ed.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A jak bude vypadat? Bude to desetimetrov\u00fd prosklen\u00fd v\u00e1lec, ve kter\u00e9m bude v\u00fdtah \u0159\u00edzen\u00fd po\u010d\u00edta\u010dem. Cyklist\u00e9 um\u00edst\u00ed do stojanu ve vstupn\u00ed br\u00e1n\u011b kolo, syst\u00e9m jim vyd\u00e1 \u017eeton s \u010dipem a kolo vt\u00e1hne dovnit\u0159 a zaparkuje. Budou tam i kamery a lze se napojit na pult centr\u00e1ln\u00ed ochrany. Jedno parkovi\u0161t\u011b pro kola vyjde na asi sedm a p\u016fl milionu korun.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201eStav\u011bt se m\u00e1 po letn\u00edch pr\u00e1zdnin\u00e1ch a lidem by m\u011bl parkovac\u00ed d\u016fm za\u010d\u00edt slou\u017eit je\u0161t\u011b do konce leto\u0161n\u00edho roku,\u201c uvedl n\u00e1m\u011bstek hradeck\u00e9ho prim\u00e1tora Jind\u0159ich Vedlich.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ka\u017ed\u00fd rok skon\u010d\u00ed v nemocnici des\u00edtky cyklist\u016f. Hodn\u011b z nich se zran\u00ed na hor\u00e1ch. V\u011bt\u0161ina \u00faraz\u016f souvis\u00ed s t\u00edm, \u017ee p\u0159i j\u00edzd\u011b p\u0159ece\u0148uj\u00ed sv\u00e9 schopnosti a nedbaj\u00ed upozorn\u011bn\u00ed na lesn\u00edch cest\u00e1ch, kter\u00e9 \u010dasto p\u0159ehrazuj\u00ed z\u00e1vory, nebo v zat\u00e1\u010dk\u00e1ch, kde je naplaven\u00fd p\u00edsek. Nem\u00e1lo zran\u011bn\u00ed si cyklist\u00e9 zp\u016fsob\u00ed i v silni\u010dn\u00edm provozu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ze statistik vypl\u00fdv\u00e1, \u017ee ve \u010dty\u0159ech z p\u011bti \u00faraz\u016f cyklist\u016f jde o poran\u011bn\u00ed hlavy. Proto by nem\u011bli usedat na bicykl bez helmy. Mezi nej\u010dast\u011bj\u0161\u00ed \u00farazy cyklist\u016f pat\u0159\u00ed komplikovan\u00e9 zlomeniny horn\u00edch kon\u010detin v oblasti lokte a kl\u00ed\u010dn\u00ed kosti.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">***<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Nebezpe\u010dn\u00e9 \u00faseky pro cyklisty<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Vysok\u00e1 nad Labem \u2013 Hradec Kr\u00e1lov\u00e9<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 \u010cernilov \u2013 Hradec Kr\u00e1lov\u00e9<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 St\u011b\u017eery \u2013 Hradec Kr\u00e1lov\u00e9<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Hradec Kr\u00e1lov\u00e9\/Svinary \u2013 B\u011ble\u010d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Hradec Kr\u00e1lov\u00e9: stezka pod\u00e9l silni\u010dn\u00edho okruhu, probl\u00e9my na vjezdech k benzink\u00e1m, kter\u00e9 stezku p\u0159et\u00ednaj\u00ed<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 V\u0161echny hradeck\u00e9 v\u00fdpadovky<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Nov\u00e9 M\u011bsto nad Metuj\u00ed \u2013 Rychnov nad Kn\u011b\u017enou (hlavn\u00ed silnice I\/14)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Orlick\u00e9 hory: sjezdy z Velk\u00e9 De\u0161tn\u00e9, stezka z vrchu Koruna pod Valinov\u00fdm pramenem<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Krkono\u0161e: sjezdy z h\u0159eben\u016f, nap\u0159\u00edklad cesta od V\u00fdrovky do Pece pod Sn\u011b\u017ekou, z Horn\u00edch M\u00edse\u010dek do \u0160pindlerova Ml\u00fdna \u010di cesta \u00fadol\u00edm B\u00edl\u00e9ho Labe<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Jak se \u017eije cyklist\u016fm v m\u011bstsk\u00e9m provozu?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Asli Bure\u0161ov\u00e1 32 let Hradec Kr\u00e1lov\u00e9 studentka<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Po Hradci na kole moc nejezd\u00edm. \u010casto jsem v zahrani\u010d\u00ed. Pokud si ale vyjedu, tak se sna\u017e\u00edm po m\u011bst\u011b vyu\u017e\u00edvat hlavn\u011b cyklostezky. Provoz v ulic\u00edch je st\u00e1le v\u011bt\u0161\u00ed. Hradec je m\u011bsto kol a to se mi na n\u011bm l\u00edb\u00ed. Je to hlavn\u011b kv\u016fli tomu, \u017ee v okol\u00ed je rovina. Velkou v\u00fdhodou kola v Hradci je, \u017ee se \u010dlov\u011bk v\u0161ude pohodln\u011b dostane. Autem je to kolikr\u00e1t probl\u00e9m, hlavn\u011b s parkov\u00e1n\u00edm.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Jakub Kubi\u0161ta 34 let Hradec Kr\u00e1lov\u00e9 fotograf<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Jako cyklistovi se mi v Hradci \u017eije docela dob\u0159e. Vyj\u00ed\u017e\u010fky na kole m\u00e1m r\u00e1d. \u010casto vyr\u00e1\u017e\u00edm na Hrade\u010dnici, nejsou tam auta. I kdy\u017e je tam v l\u00e9t\u011b docela hodn\u011b lid\u00ed, hlavn\u011b cyklist\u016f a inlinist\u016f, je to p\u0159\u00edjemn\u00e1 proj\u00ed\u017e\u010fka. Jen je \u0161koda, \u017ee se ned\u00e1 po povrchu dojet a\u017e do B\u011ble\u010dka. Bylo by to je\u0161t\u011b p\u0159\u00edjemn\u011bj\u0161\u00ed ne\u017e te\u010f. Proj\u00ed\u017e\u010fka hradeck\u00fdmi lesy je ale i tak z\u00e1\u017eitek. Taky r\u00e1d jezd\u00edm na kolo do Orlick\u00fdch hor. Abych se tam dostal, vyu\u017e\u00edv\u00e1m cyklobus\u016f, kter\u00e9 m\u011b vyvezou a\u017e na h\u0159eben.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Region\u00e1ln\u00ed mutace| Sedmi\u010dka &#8211; Hradec Kr\u00e1lov\u00e9<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sedmi\u010dka | 22.3.2012 | Rubrika: Zaost\u0159eno na&#8230; | Strana: 4 | Autor: Tom\u00e1\u0161 Ku\u010dera | T\u00e9ma: Magistr\u00e1t m\u011bsta Hradec Kr\u00e1lov\u00e9 Cyklistick\u00e1 sezona v Kr\u00e1lov\u00e9hradeck\u00e9m kraji startuje. Chystaj\u00ed se nov\u00e9 cyklostezky a hradeck\u00fd magistr\u00e1t chce stav\u011bt parkovi\u0161t\u011b pro kola.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-506","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-zpravy-z-ostatnich-medii"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vedlich.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/506","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vedlich.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vedlich.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vedlich.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vedlich.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=506"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vedlich.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/506\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":507,"href":"https:\/\/vedlich.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/506\/revisions\/507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vedlich.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vedlich.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=506"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vedlich.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}