{"id":3737,"date":"2017-01-30T08:50:00","date_gmt":"2017-01-30T07:50:00","guid":{"rendered":"http:\/\/vedlich.info\/?p=3737"},"modified":"2017-01-30T10:03:22","modified_gmt":"2017-01-30T09:03:22","slug":"vyznam-zeleznice-pro-hradec-kralove","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vedlich.info\/?p=3737","title":{"rendered":"V\u00fdznam \u017eeleznice pro Hradec Kr\u00e1lov\u00e9"},"content":{"rendered":"

V\u00fdlet do historie<\/strong><\/p>\n

Dobr\u00e9 dopravn\u00ed napojen\u00ed je d\u016fle\u017eit\u00e9 pro ka\u017ed\u00e9 m\u011bsto. V pr\u016fb\u011bhu historie vznikala nejv\u00fdznamn\u011bj\u0161\u00ed s\u00eddla na obchodn\u00edch \u010di poutn\u00edch stezk\u00e1ch, ale i rozvoj t\u011bch men\u0161\u00edch byl zcela z\u00e1visl\u00fd na vzd\u00e1lenosti od nebli\u017e\u0161\u00ed cesty. V 19. stolet\u00ed, s nastupuj\u00edc\u00ed pr\u016fmyslovou revoluc\u00ed, do\u0161lo k v\u00fdrazn\u00fdm zm\u011bn\u00e1m v \u017eivotech v\u0161ech lid\u00ed. Hlavn\u00edm nositelem t\u011bchto zm\u011bn byla \u017eeleznice. M\u011bsta s vybudovan\u00fdm \u017eelezni\u010dn\u00edm napojen\u00edm za\u017eila neb\u00fdval\u00fd rozvoj a stala se z nich v\u00fdznamn\u00e1 hospod\u00e1\u0159sk\u00e1 a spr\u00e1vn\u00ed centra. Rychl\u00e9 a spolehliv\u00e9 dopravn\u00ed spojen\u00ed umo\u017enilo rozvoj v \u0161ir\u0161\u00edm okol\u00ed m\u011bst, propojen\u00ed p\u0159edm\u011bst\u00ed a vzd\u00e1len\u011bj\u0161\u00edch s\u00eddel. Tato dopravn\u00ed revoluce vedla ke vzniku modern\u00edch metropol\u00ed a sou\u010dasn\u00e9ho zp\u016fsobu \u017eivota. S rostouc\u00edm po\u010dtem obyvatel, technick\u00fdm pokrokem a specializac\u00ed v\u00fdroby se dobr\u00e9 dopravn\u00ed napojen\u00ed stalo je\u0161t\u011b v\u00fdznamn\u011bj\u0161\u00edm. Ve 20. stolet\u00ed pak osobn\u00ed automobily a autobusy vyplnily mezery mezi \u017eelezni\u010dn\u00edmi koridory a umo\u017enily vzniknout dopravn\u00edm s\u00edt\u00edm tak, jak je zn\u00e1me dnes.<\/p>\n

P\u0159esto, \u017ee se v dne\u0161n\u00ed dob\u011b p\u0159emis\u0165ujeme pomoc\u00ed modern\u00edch dopravn\u00edch prost\u0159edk\u016f, v\u00fdznam cest z\u016fst\u00e1v\u00e1 stejn\u00fd. M\u011bsta s dobr\u00fdm napojen\u00edm z\u00edsk\u00e1vaj\u00ed p\u0159edpoklady pro dal\u0161\u00ed rozvoj a kvalitn\u00ed \u017eivot jejich obyvatel, naopak m\u011bsta mimo hlavn\u00ed dopravn\u00ed trasy stagnuj\u00ed a mohou se pot\u00fdkat s \u0159adou probl\u00e9m\u016f. Dobr\u00e9 silni\u010dn\u00ed, \u017eelezni\u010dn\u00ed, p\u0159\u00edpadn\u011b leteck\u00e9 napojen\u00ed na nad\u0159azen\u00e9 dopravn\u00ed s\u00edt\u011b je v dne\u0161n\u00edm sv\u011bt\u011b nezbytnou podm\u00ednkou rozvoje m\u011bsta.<\/p>\n

\"Bahnkarte_CZ_1849\"<\/a><\/p>\n

<\/div>
<\/div>\n

Mapa evropsk\u00e9 \u017eelezni\u010dn\u00ed s\u00edt\u011b z roku 1849 (po kliknut\u00ed mapa ve velk\u00e9m rozli\u0161en\u00ed)<\/em><\/p>\n

<\/div>
<\/div><\/strong><\/p>\n

Modernizace \u017eelezni\u010dn\u00ed trati HK-Pardubice<\/strong><\/p>\n

V \u010cesk\u00e9 republice v posledn\u00edch letech, po vzoru vysp\u011bl\u00fdch st\u00e1t\u016f, doch\u00e1z\u00ed k v\u00fdznamn\u011bj\u0161\u00edm investic\u00edm do \u017eelezni\u010dn\u00ed infrastruktury. V z\u00e1padn\u00ed Evrop\u011b ji\u017e p\u0159ed des\u00edtkami let pochopili, \u017ee \u00falohu \u017eelezni\u010dn\u00ed dopravy je t\u0159eba podpo\u0159it a investovat do n\u00ed. Uv\u011bdomili si, \u017ee je v\u00fdhodn\u00e9 posilovat roli m\u011bstsk\u00e9 a p\u0159\u00edm\u011bstsk\u00e9 \u017eeleznice a budovat d\u00e1lkov\u00e9 vysokorychlostn\u00ed koridory. Tento zp\u016fsob osobn\u00ed i n\u00e1kladn\u00ed p\u0159epravy je rychl\u00fd a bezpe\u010dn\u00fd. \u017delezni\u010dn\u00ed doprava m\u00e1 z\u00e1rove\u0148 ni\u017e\u0161\u00ed dopady na \u017eivotn\u00ed prost\u0159ed\u00ed, modernizovan\u00e9 trat\u011b a nov\u00e9 vlakov\u00e9 soupravy jsou m\u00e9n\u011b hlu\u010dn\u00e9 a nab\u00edz\u00ed komfortn\u00ed cestov\u00e1n\u00ed i minim\u00e1ln\u00ed vliv na \u017eivot v bl\u00edzkosti \u017eeleznice. Projekt na modernizaci \u017eelezni\u010dn\u00ed trati Hradec Kr\u00e1lov\u00e9 \u2013 Pardubice jde v souladu s t\u00edmto trendem.<\/p>\n

Koridor pro zdvoukolejn\u011bn\u00ed trati je vymezen v aktu\u00e1ln\u011b platn\u00fdch dokumentech \u00fazemn\u00edho pl\u00e1nov\u00e1n\u00ed na \u00farovni m\u011bsta, kraje i st\u00e1tu. S roz\u0161\u00ed\u0159en\u00edm \u017eelezni\u010dn\u00edho koridoru na Pardubice v\u0161ak bylo po\u010d\u00edt\u00e1no ji\u017e v \u00fazemn\u00edch pl\u00e1nech m\u011bsta Hradec Kr\u00e1lov\u00e9 v letech 1924 a 1926, tedy daleko p\u0159edt\u00edm, ne\u017e do\u0161lo k z\u00e1stavb\u011b Pra\u017esk\u00e9ho P\u0159edm\u011bst\u00ed.<\/p>\n

V\u00fdznam projektu si veden\u00ed m\u011bsta velmi dob\u0159e uv\u011bdomuje. Modernizaci a zdvoukolejn\u011bn\u00ed trati podporuj\u00ed zastupitel\u00e9 m\u011bsta. Jedn\u00e1 se o jedine\u010dnou p\u0159\u00edle\u017eitost, d\u00edky kter\u00e9 m\u016f\u017ee Hradec z\u00edskat lep\u0161\u00ed napojen\u00ed na n\u00e1rodn\u00ed i mezin\u00e1rodn\u00ed \u017eelezni\u010dn\u00ed koridory a t\u00edm zlep\u0161it svou pozici v r\u00e1mci \u010cesk\u00e9 republiky. Existuje v\u0161ak i \u00fazk\u00e1 z\u00e1jmov\u00e1 skupina obyvatel, kte\u0159\u00ed jak\u00fdkoliv posun a rozvoj odm\u00edtaj\u00ed. Bohu\u017eel, z\u00e1kony \u010cesk\u00e9 republiky odp\u016frc\u016fm projektu d\u00e1vaj\u00ed mnoho mo\u017enost\u00ed, jak stavbu ovlivnit \u010di zdr\u017eet. Tito odp\u016frci nevid\u00ed \u017eivot m\u011bsta v \u0161ir\u0161\u00edch souvislostech, neuv\u011bdomuj\u00ed si mo\u017en\u00e9 d\u016fsledky sv\u00e9ho po\u010d\u00edn\u00e1n\u00ed.<\/p>\n

\"IMG_9858(1)\"<\/p>\n

<\/div>
<\/div>\n

Z\u00e1kladn\u00ed upravovac\u00ed pl\u00e1n z roku 1926
\n<\/em><\/p>\n

<\/div>
<\/div><\/strong><\/p>\n

Bez rozvoje to nejde<\/strong><\/p>\n

M\u011bsto je nutn\u00e9 ch\u00e1pat jako organismus, jeho\u017e funkce je t\u0159eba \u0159e\u0161it v souvislostech. Sou\u010dasn\u00e1 podoba Hradce Kr\u00e1lov\u00e9 je v\u00fdsledkem n\u011bkolika stalet\u00ed postupn\u00e9ho rozvoje. V minulosti hr\u00e1lo v\u00fdznamnou roli zru\u0161en\u00ed pevnosti a p\u0159iveden\u00ed \u017eeleznice, kter\u00e9 umo\u017enily roz\u0161\u00ed\u0159en\u00ed m\u011bsta i nov\u00e9 investice. Po prvn\u00ed sv\u011btov\u00e9 v\u00e1lce se d\u00edky skv\u011bl\u00fdm architekt\u016fm a urbanist\u016fm Hradec Kr\u00e1lov\u00e9 zm\u011bnil na Salon prvn\u00ed republiky. Za minul\u00e9ho re\u017eimu do\u0161lo k v\u00fdrazn\u00e9mu n\u00e1r\u016fstu obyvatel. V dob\u011b porevolu\u010dn\u00ed se jako v\u00fdznamn\u00e1 uk\u00e1zala obnova ve\u0159ejn\u00fdch prostor a funkc\u00ed m\u011bsta. V\u0161echny f\u00e1ze v\u00fdvoje jsou velmi odli\u0161n\u00e9, av\u0161ak maj\u00ed jedno spole\u010dn\u00e9 \u2013 m\u011bsto se neust\u00e1le m\u011bn\u00ed tak, jak se m\u011bn\u00ed pot\u0159eby jeho obyvatel a technologick\u00e9 mo\u017enosti spole\u010dnosti.<\/p>\n

Je velmi nebezpe\u010dn\u00e9 uv\u011b\u0159it tomu, \u017ee zakonzervov\u00e1n\u00ed sou\u010dasn\u00e9ho stavu by bylo p\u0159\u00ednosem. Naopak, pokud nebude ve m\u011bst\u011b doch\u00e1zet k investic\u00edm do nov\u00e9ho bydlen\u00ed, dopravn\u00ed a jin\u00e9 infrastruktury, nebudou vznikat pracovn\u00ed p\u0159\u00edle\u017eitosti, bude postupn\u011b doch\u00e1zet ke sni\u017eov\u00e1n\u00ed kvality \u017eivota a Hradec Kr\u00e1lov\u00e9 p\u0159ijde o statut m\u00edsta, kde se dob\u0159e \u017eije.<\/p>\n

\"DSC_2081\"<\/p>\n

<\/div>
<\/div>\n

Hlavn\u00ed n\u00e1dra\u017e\u00ed Hradec Kr\u00e1lov\u00e9
\n<\/em><\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

V\u00fdlet do historie Dobr\u00e9 dopravn\u00ed napojen\u00ed je d\u016fle\u017eit\u00e9 pro ka\u017ed\u00e9 m\u011bsto. V pr\u016fb\u011bhu historie vznikala nejv\u00fdznamn\u011bj\u0161\u00ed s\u00eddla na obchodn\u00edch \u010di poutn\u00edch stezk\u00e1ch, ale i rozvoj t\u011bch men\u0161\u00edch byl zcela z\u00e1visl\u00fd na vzd\u00e1lenosti od nebli\u017e\u0161\u00ed cesty. V 19. stolet\u00ed, s nastupuj\u00edc\u00ed pr\u016fmyslovou revoluc\u00ed, do\u0161lo k v\u00fdrazn\u00fdm zm\u011bn\u00e1m v \u017eivotech v\u0161ech lid\u00ed. Hlavn\u00edm nositelem t\u011bchto zm\u011bn byla […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3757,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-3737","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vyjadreni"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t